Көктемгі фестивальден кейінгі бірінші аптада АҚШ пен Еуропадан жеткізілім үшін жақсы жаңалық шын мәнінде... жоқ

Балтық жүк тасымалдау индексіне (FBX) сәйкес, Азиядан Солтүстік Еуропаға индексі өткен аптадан 3,6% -ға өсіп, 8,455 доллар / FEU құрады, бұл желтоқсанның басынан бері 145% және бір жыл бұрынғыдан 428% жоғары.
Drewry Global Container Freight Composite индексі осы аптада 1,1 пайызға өсіп, $5,249,80/FEU құрады. Шанхай-Лос-Анджелес спот бағамы 3%-ға өсіп, 4,348 доллар/FEU құрады.

Нью-Йорк - Роттердам тарифтері 2% -ға көтеріліп, $750 / FEU. Сонымен қатар, Шанхайдан Роттердамға дейінгі тарифтер 2% - 8,608 долларға / FEU дейін, ал Лос-Анджелестен Шанхайға дейін 1% - $554 /FEU дейін көтерілді.

Еуропа мен АҚШ-тағы порттар мен трафикте кептеліс пен хаос шарықтау шегіне жетті.

Жеткізу құны көтерілді және Еуропалық Одақтың бөлшек саудагерлері тапшылыққа тап болды

Қазіргі уақытта кейбір еуропалық порттар, соның ішінде Феликстоу, Роттердам және Антверпен, тоқтатылды, бұл тауарлардың жиналуына, тасымалдаудың кешігуіне әкелді.

Қытайдан Еуропаға жеткізу құны соңғы төрт аптада жүк тасымалдау кеңістігінің тығыздығынан бес есеге өсті. Бұған әсер еткен Еуропадағы үй тауарлары, ойыншықтар және бөлшек саудагерлердің басқа да салалары тар.

Freightos компаниясының 900 шағын және орта компанияларға жүргізген сауалнамасы 77 пайызының жеткізу шектеулеріне тап болғанын көрсетті.

IHS Markit сауалнамасы жеткізушілерді жеткізу мерзімі 1997 жылдан бері ең жоғары деңгейге дейін созылып жатқанын көрсетті. Жеткізу дағдарысы еуроаймақтағы өндірушілермен қатар бөлшек саудагерлерге де әсер етті.

«Қазіргі жағдайда бірқатар факторлар бағаның өсуіне әкелуі мүмкін, соның ішінде әлемдік нарықтардағы сұраныстың құбылмалылығы, порттардың кептелуі және контейнерлік тапшылықтар», - деді комиссия.» Біз ағымдағы жағдайды толық түсіну және қарастыру үшін нарық қатысушыларымен келіссөздер жүргізіп жатырмыз. болашақ бағыты».

Солтүстік Америкада кептеліс күшейіп, ауа-райы күрт нашарлады

ЛА/Лонг-Бичтегі кептеліс бүкіл Батыс жағалауға таралуы мүмкін, кептеліс барлық негізгі доктарда нашарлайды және Батыс жағалаудағы екі негізгі доктарда рекордтық деңгейде.

Жаңа эпидемияға байланысты жағалаудағы жұмыс күшінің өнімділігі төмендеп, кемелердің кешігуіне әкелді, порт кешені орта есеппен сегіз күнге кешікті. конференция: «Қалыпты уақытта импорттың өсуіне дейін біз әдетте Лос-Анджелес портында күніне 10-12 контейнерлік кеме айлақтарын көреміз. Бүгінгі күні біз күніне орта есеппен 15 контейнерлік кемені өңдейміз».

«Дәл қазір Лос-Анджелеске бара жатқан кемелердің шамамен 15 пайызы тікелей түйіседі. Кемелердің 85 пайызы якорьде тұр, ал орташа күту уақыты артып келеді. Кеме өткен жылдың қарашасынан бастап екі жарым күн бойы зәкірде тұрды. ақпан айында сегіз күн бойы арқандап тұрды».

Контейнерлік терминалдар, жүк тасымалдау компаниялары, темір жолдар мен қоймалар шамадан тыс жүктелген. Порт ақпан айында 730 000 TEU жүк тасымалдайды деп күтілуде, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 34 пайызға көп.

La's Signal хабарлауынша, осы аптада портта 140 425 TEU жүк түсіріледі, бұл өткен жылмен салыстырғанда 86,41% жоғары. Келесі аптаға болжам 185 143 TEU, ал келесі аптада 165 316 TEU болады.
Контейнер лайнерлері Батыс жағалаудағы балама порттарды қарап, кемелерді жылжытуда немесе порт қоңырауларының ретін өзгертуде. Окленд пен Такома-Сиэтлдің солтүстік-батыс теңіз порты альянсы жаңа қызметтер үшін тасымалдаушылармен кеңейтілген келіссөздер туралы хабарлады.

Оклендте қазір 10 қайық күтіп тұр; Саваннада аптасына 10 қайық күту тізімінде 16 қайық бар.

Солтүстік Американың басқа порттарындағы сияқты, қатты қарлы борандар мен бос қорлардың көп болуына байланысты импорттың тоқтау уақытының ұзаруы Нью-Йорк терминалдарындағы айналымға әсер етуде.

Теміржол қызметтері де зардап шекті, кейбір түйіндер жабылды.

Сыртқы сауданың соңғы жөнелтілімі, экспедитор да назар аударады.