Көктем мерекесінен кейінгі алғашқы аптада АҚШ пен Еуропадан келетін жүк тасымалдау үшін жақсы жаңалық шынымен де... жоқ.

Балтық жүк индексіне (FBX) сәйкес, Азиядан Солтүстік Еуропаға жүк тасымалдау индексі алдыңғы аптамен салыстырғанда 3,6%-ға өсіп, желтоқсан айының басынан бері 145%-ға және бір жыл бұрынғымен салыстырғанда 428%-ға өсіп, 8 455 АҚШ долларына/FEU жетті.
Drewry Global Container Freight Composite индексі осы аптада 1,1 пайызға өсіп, 5 249,80 АҚШ доллары/FEU құрады. Шанхай-Лос-Анджелес спот мөлшерлемесі 3%-ға өсіп, 4 348 АҚШ доллары/FEU құрады.

Нью-Йорк – Роттердам бағытындағы тарифтер 2%-ға өсіп, 750 АҚШ доллары/FEU құрады. Сонымен қатар, Шанхайдан Роттердамға дейінгі тарифтер 2%-ға өсіп, 8 608 АҚШ доллары/FEU құрады, ал Лос-Анджелестен Шанхайға дейінгі тарифтер 1%-ға өсіп, 554 АҚШ доллары/FEU құрады.

Еуропа мен АҚШ-тағы порттар мен көлік кептелісі шарықтау шегіне жетті.

Жеткізу құны күрт өсті және Еуропалық Одақтың бөлшек саудагерлері тапшылыққа тап болды

Қазіргі уақытта Феликстоу, Роттердам және Антверпен сияқты кейбір еуропалық порттар жабылды, бұл тауарлардың жиналуына және жеткізудің кешігуіне әкелді.

Соңғы төрт аптада Қытайдан Еуропаға жеткізу құны жеткізу орнының тарлығына байланысты бес есеге өсті. Осыған байланысты Еуропадағы үй тауарларының, ойыншықтардың және басқа да бөлшек сауда салаларының қорлары аз.

Freightos компаниясының 900 шағын және орта бизнеске жүргізген сауалнамасы олардың 77 пайызы жеткізу шектеулеріне тап болғанын көрсетті.

IHS Markit сауалнамасы жеткізушілердің жеткізу мерзімдері 1997 жылдан бергі ең жоғары деңгейге дейін созылып жатқанын көрсетті. Жеткізудегі қиындықтар еуроаймақтағы өндірушілерге де, бөлшек саудагерлерге де әсер етті.

«Қазіргі жағдайда бірқатар факторлар бағаның өсуіне әкелуі мүмкін, соның ішінде әлемдік нарықтардағы сұраныстың тұрақсыздығы, порттардың тығыздығы және контейнерлердің жетіспеушілігі», - деді комиссия. «Біз қазіргі жағдайды толық түсіну және болашақ бағытты қарастыру үшін нарық қатысушыларымен келіссөздер жүргізіп жатырмыз».

Солтүстік Америкада көлік кептелісі артып, ауа райының қолайсыздығы күшейе түсті

Лос-Анджелес/Лонг-Бичтегі кептеліс Батыс жағалауына таралуы мүмкін, барлық негізгі айлақтарда кептеліс күшейіп, Батыс жағалауындағы екі ірі айлақта рекордтық деңгейге жетуі мүмкін.

Жаңа індетке байланысты жағалаудағы жұмыс күшінің өнімділігі төмендеді, бұл кемелердің кешігуіне әкелді, порт кешені орта есеппен сегіз күнге кешіктірілді. Лос-Анджелес портының атқарушы директоры Джин Серока баспасөз мәслихатында былай деді: «Қалыпты уақытта, импорттың күрт өсуіне дейін, біз әдетте Лос-Анджелес портында күніне 10-нан 12-ге дейін контейнерлік кемелердің тұрағын көреміз. Бүгінде біз күніне орта есеппен 15 контейнерлік кемені өңдейміз».

«Қазіргі уақытта Лос-Анджелеске баратын кемелердің шамамен 15 пайызы тікелей айлақта тұр. Кемелердің 85 пайызы зәкірге бекітілген, ал орташа күту уақыты артып келеді. Кеме өткен жылдың қараша айынан бастап шамамен екі жарым күн бойы зәкірге бекітілген және ақпан айында сегіз күн бойы айлақта тұрды».

Контейнерлік терминалдар, жүк тасымалдау компаниялары, теміржолдар мен қоймалардың барлығы шамадан тыс жүктелген. Порт ақпан айында 730 000 TEU өңдейді деп күтілуде, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 34 пайызға көп. Порт наурыз айында 775 000 TEU-ге жетеді деп болжануда.

La's Signal мәліметі бойынша, осы аптада портта 140 425 TEU жүк түсіріледі, бұл өткен жылмен салыстырғанда 86,41%-ға көп. Келесі аптаға болжам 185 143 TEU, ал одан кейінгі аптаға 165 316 TEU болады.
Контейнерлік лайнер кемелері Батыс жағалауындағы балама порттарды қарастырып, кемелерді жылжытуда немесе портқа кіру тәртібін өзгертуде. Окленд пен Такома-Сиэтлдің Солтүстік-батыс теңіз порты альянсы жаңа қызметтер бойынша тасымалдаушылармен алдын ала келіссөздер жүргізгенін хабарлады.

Қазіргі уақытта Оклендте 10 қайық күтіп тұр; Саваннада аптасына 10 қайық күтіп тұр, бұл көрсеткіш 16-ға дейін өсті.

Солтүстік Американың басқа порттарындағыдай, қатты қарлы борандар мен бос қорлардың көптігіне байланысты импорттың тоқтау уақытының ұзаруы Нью-Йорк терминалдарындағы айналымға әсер етуін жалғастыруда.

Теміржол қызметтері де зардап шекті, кейбір тораптар жабылды.

Жақында сыртқы сауда жөнелтілімдері, экспедиторлар да назар аударды.