Шикі мұнай түнде қымбаттаған сайын, ішкі бензин мен дизель отынының бағасы тағы да жаңа өсім кезеңін бастады, түстен кейін кейбір аудандарда бензин мен дизельдің негізгі бірлігі екі немесе тіпті үш рет көтерілді, ал дизельдің сату стратегиясы шектеулі болды. Жақында бензинге деген сұраныс жазғы сапарлар мен кондиционер майының көбеюімен қолдау тапты, бірақ дизель солтүстік пен оңтүстікте жауын-шашынға ұшырады, ал сұраныс айтарлықтай жақсарған жоқ.

Лунчжун деректерін бақылауға сәйкес, жоғарыдағы екі кестеден алынған мәліметтерге сүйенсек, биыл тамыз айының басында жергілікті бензин мен дизель отынының бағасы шілде айының басынан бастап өсті, бензин тоннасына 45-367 юань аралығында өсті, Шаньдунда ең аз өсім байқалды; әр түрлі жерлерде дизель отынының өсуі тоннасына 713-946 юань болды, өсім барлық жерде жоғары, дизель отынының өсуі бензинге қарағанда жоғары.

Бірнеше рет итеруден кейін нақты себептер шамамен келесідей:

1. Халықаралық шикі мұнай бағасының өсуі

Шілде айының басынан тамыз айының басына дейін Сауд Арабиясы мен Ресей өндірісті одан әрі қысқарту туралы шешім қабылдады, ал Америка Құрама Штаттарында отын тұтынудың шыңы мен Азияның экономикалық болашағы жақсы болады деп күтілуде, ал Америка Құрама Штаттарындағы коммерциялық шикі мұнай қорларының азаюы жақсы жаңалықтармен расталады, ал халықаралық шикі мұнай бағалары жоғары қарай ауытқып отыр. 3 тамыздағы жағдай бойынша Brent маркалы мұнайдың бағасы барреліне 85,14 долларды құрады, бұл шілде айының басымен салыстырғанда барреліне 10,49 долларға немесе 14,05%-ға жоғары.

2. бензин мен дизель отынын экспорттаудан түсетін пайда жоғары

Оңтүстік Қытай портын мысалға келтірсек, Лунчжун деректерін бақылауға сәйкес, биыл маусым айының ортасынан аяғына дейін ішкі бензин мен дизель отынын экспорттау арбитраждық терезесі бірінен соң бірі ашылды. 3 тамыздағы жағдай бойынша Қытайдың Сингапурға бензин экспортынан түскен пайда тоннасына 183 юаньды құрады, бұл маусым айының ортасымен салыстырғанда 322,48%-ға көп; дизель отынын экспорттаудан түскен пайда тоннасына 708 юаньды құрады, бұл маусым айының ортасымен салыстырғанда 319,08%-ға көп.

Отандық бензин мен дизель отынын экспорттаудан түсетін пайданың артуына байланысты, нарық қосымша экспорттық өнімдерді экспорттайды деп күтілуде, ал шілде айында кейбір негізгі қондырғылар ашылады, шілде айының басында Шығыс Қытайдағы кейбір негізгі 92# бензин бағасы тоннасына 8380 юаньнан 3 тамызға дейін баға тоннасына 8700 юаньға дейін көтеріліп, тоннасына 320 юаньға немесе 3,82%-ға өсті; импортталған дизель отынының бағасы тоннасына 6860 юаньнан тоннасына 7750 юаньға дейін көтеріліп, тоннасына 890 юаньға немесе 12,97%-ға өсті. Негізгі қондырғылар бу мен дизель отынын жинай бастағанда, кейбір делдалдар іс жүзінде ілесіп, бензин мен дизель кемелерінің бірыңғай көлемдік бағасы өсті, тіпті кейбір кезеңдерде шикі мұнай бағасы да төмендеді, бірақ бензин мен дизель отынының бағасы төмендеудің орнына өсті.

3, нарық операторлары экспорттық квоталарға назар аударады

Осы уақытқа дейін Қытайдың Сауда министрлігі биыл екі партия тазартылған мұнай экспортына квоталар шығарды, олардың жалпы көлемі 27,99 миллион тоннаны құрады. Қаңтар-маусым айларында Қытайдағы тазартылған мұнай өнімдерінің жиынтық экспорт көлемі 20,388,3 миллион тоннаны құрады. Егер шетелдік облигациялық бақылаудағы импортталған тазартылған мұнай өнімдері алынып тасталса, нақты экспорт көлемі 20,272,9 миллион тоннаны құрады, экспорт квотасын орындау деңгейі 72,43% болды және 7,717,1 мың тонна экспорттық квотаны орындау керек болды. Нарықтан алынған Longzhong ақпаратына сәйкес, шілде мен тамыз айларында Қытайдың тазартылған мұнай өнімдерінің жоспарланған экспорт көлемі 7,02 миллион тоннаны құрайды, егер бұл көлем экспортталса, қаңтар мен тамыз айларында Қытайдың тазартылған мұнай өнімдерінің экспорттық квотасы 97,88% құрайды, ал екі партияның квотасы негізінен пайдаланылған. Қазіргі уақытта бензин мен дизель отынының отандық экспорты тиімді, экспорттық квоталардың үшінші партиясы осы айдың ортасында беріледі деп күтілуде, кейбір экспорттық субъектілердің бензин мен дизель отынын экспорттау мүмкіндігін жоққа шығаруға болмайды.

4, ішкі техникалық қызмет көрсету қуаты азайды, ал ұсыныс қайта өсті, бірақ нарыққа сұраныс пен ұсыныстың әсері әлсіреді.

Тамыз айында Қытайдың негізгі мұнай өңдеу зауыттарының техникалық қызмет көрсету көлемі төмендеуді жалғастырды, Longchjong ақпараттық статистикасына сәйкес, тамыз айында тек Дацин мұнай өңдеу және химиялық өңдеу және Ланьчжоу мұнай химиясы екі негізгі мұнай өңдеу зауытының техникалық қызмет көрсету қуатын немесе 700 000 тоннаны қамтыды, бұл шілдедегі 1,4 миллион тоннадан аз, бұл 66% төмендеу. Деректерге сәйкес, тамыз айында негізгі мұнай өңдеу зауыттарының жалпы мұнай өнімділігі 61,3%-ға дейін өседі деп күтілуде, бұл алдыңғы аймен салыстырғанда 0,75%-ға жоғары. Бұл арақатынас 1,02-ге дейін төмендеуді жалғастырды. Бензин мен реактивті отынның өнімділігі бес ай қатарынан өсті, ал дизель отынының өнімділігі үш ай қатарынан төмендеді. Сондықтан, тамыз айында негізгі мұнай өңдеу зауытында жоспарланған бу, дизель және көмір өндірісі тиісінше 11,02 миллион тонна, 11,27 миллион тонна және 5,01 миллион тонна болады деп күтілуде, бұл +4,39%, -0,68% және +7,92% құрайды.

Тамыз айында тәуелсіз мұнай өңдеу зауыттарының техникалық қызмет көрсету қуаты көп өзгерген жоқ, және ол 2,27 миллион тонна техникалық қызмет көрсету қуатын қамтиды деп күтілуде, бұл шілде айымен салыстырғанда 50 000 тоннаға артық, бұл 2,25%-ға артық. Негізінен, шілде айында күрделі жөндеуден өткен Синтай мұнайхимиялық, Ятун мұнайхимиялық, Паньцзинь Хаоэ және басқа да мұнай өңдеу зауыттары, сондай-ақ Ланьцяо мұнайхимиялық, Уди Синьюэ, Далянь Цзиньюань, Синхай Шихуа және т.б. сияқты мұнай өңдеу зауыттары тамыз айының басында бірінен соң бірі ашылады, бұл Баолай мұнайхимиялық зауытының тамыздағы күрделі жөндеу қуатын өтейді. Жалпы алғанда, тамыз айында отандық тазартылған мұнай өндірісінің артуы күтілуде, оның ішінде бензин өндірісі ай сайын артты, ал дизель өндірісі көп өзгермейді деп күтілуде.

Тұтастай алғанда, бензин мен дизель отынының ішкі бағалары өсе берді, бұл негізінен шикі мұнай бағасының өсуіне, экспорттық пайданың жоғары болуына, нарықтың экспорт көлемін арттыруы күтілуде және «алтын тоғыз күміс ондық» жақындап келеді, нарық алдын ала қор операцияларын жүргізуі керек, ал дизель отынының алғашқы бағасы салыстырмалы түрде төмен, ал нарықтың жұмысқа деген ынтасы бензинмен салыстырғанда салыстырмалы түрде жоғары. Бөлшек сауда бағалары келесі аптада өседі деп күтілуде, ал шикі мұнай жаңалықтары әлі де күшті қолдау болып табылады, экспорттық квота берілгеннен кейін бензин мен дизель отыны нарығы көтеріле береді деп күтілуде.