Суэц каналы басқармасы (SCA) «900 миллион АҚШ долларынан астам төлем жасамаған» алып «Ever Given» контейнерлік кемесін тәркілеу туралы ресми сот шешімін алды.

Тіпті кеме мен жүк те «жейді», ал экипаж бұл кезеңде кемеден шыға алмайды.

Төменде Evergreen Shipping сипаттамасы берілген:

Evergreen Shipping компаниясы барлық тараптарды кемені тәркілеуден мерзімінен бұрын босатуды жеңілдету үшін келісімге келуге белсенді түрде шақыруда және жүкті бөлек өңдеудің орындылығын зерттеп жатыр.

Британдық P&I клубы Мысыр үкіметінің кемені тұтқындауына көңілі толмайтынын білдірді.

Қауымдастық сонымен қатар SCA бұл үлкен талап бойынша егжей-тегжейлі негіздемелер ұсынбағанын, соның ішінде 300 миллион АҚШ доллары көлеміндегі «құтқару бонусы» және 300 миллион АҚШ доллары көлеміндегі «беделді жоғалту» талабын ұсынбағанын мәлімдеді.

«Жерге тұйықталған кезде кеме толық жұмыс істеп тұрған, оның техникасы мен/немесе жабдықтарында ешқандай ақау болмаған, ал құзыретті және кәсіби капитан мен экипаж толығымен жауапты болған.»

Суэц каналының навигация ережелеріне сәйкес, навигация екі SCA ұшқышының бақылауымен жүзеге асырылды.

Американдық кеме қатынасы бюросы (ABS) кемені тексеруді 2021 жылдың 4 сәуірінде аяқтап, кемені Ұлы Ащы көлден Порт-Саидке ауыстыруға, онда қайта тексеруден өтіп, содан кейін Роттердамға сапарын аяқтауға мүмкіндік беретін тиісті сертификат берді.

«Біздің басты мақсатымыз - кеме мен жүктің босатылуын қамтамасыз ету үшін бұл талапты әділ және тез шешу, ал ең бастысы, борттағы 25 экипаж мүшесі әлі де бортта».

Сонымен қатар, Панама каналының бағасының кейінге қалдырылған өсуі жақын болашақтағы бірнеше жақсы жаңалықтардың бірі.

13 сәуірде Панама каналының әкімшілігі транзиттік брондау алымдары мен аукциондық орындар алымы (аукциондық орындар алымы) бүгін (15 сәуір) көтерілуі жоспарланған 1 маусымда іске асырылатын болып кейінге қалдырылатыны туралы хабарландыру жариялады.

Панама каналының әкімшілігі алымды түзетуді кейінге қалдыруға қатысты бұл кеме компанияларына алымды түзетумен айналысуға көбірек уақыт бере алатынын түсіндірді.

Бұған дейін Халықаралық кеме қатынасы палатасы (ICS), Азия кеме иелері қауымдастығы (ASA) және Еуропалық қауымдастық кеме иелері қауымдастығы (ECSA) 17 наурызда бірлесіп жол ақысының өсу қарқынына қатысты алаңдаушылық білдірген хат жариялаған болатын.

Ол сондай-ақ 15 сәуірдің күшіне ену уақыты тым тығыз екенін және кеме қатынасы саласы уақтылы түзетулер енгізе алмайтынын атап өтті.