Қытай-Еуропа жүк пойыздары жыл бойына 1,35 миллион ТЭУ жеткізіп, 2019 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 56%-ға өсті. Жылдық пойыздар саны алғаш рет 10 000-нан асты, ал орташа айлық пойыздар 1000-нан астам деңгейде қалды.

Биылғы жылдың алғашқы екі айында Янцзы өзенінің атырауындағы Қытай-Еуропа жүк пойыздары қарқынды дамып, 523 пойыз және 50 700 TEU жөнелтілді, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі саннан екі есе көп. кабинаны табу қиын, тіпті лотереяны брондау үшін орын қажет.

Наурыз айынан бастап Испания мен Германиядағы тұтынушылар тағы 40 миллион маскаға тапсырыс берді, ал өндіріс мамыр айына дейін жоспарланған. Еуропадан бұл тапсырыстар Қытай-Еуропа жүк пойызы арқылы жеткізіледі. Алайда, жақында Қытай-Еуропа жүк пойызының өткізу қабілеті төмендеді. тығыз, бірінші кабина табу қиын, тіпті жаңалықтарды лотерея қажет, сондықтан көптеген жергілікті сыртқы сауда кәсіпорындары алаңдаушылық орындық жауапты болып табылады.

Шетелдік індеттерден зардап шеккен теңіз жүктерінің бағасы көтеріліп, әуе жүк тасымалдау бағыттары күрт қысқарды.Дәл сол бағыт үшін Қытай-Еуропа жүк пойызының жүру уақыты теңіз жүктерінің 1/3 бөлігін, ал құны әуе жүктерінің 1/5 бөлігін құрайды.Қытай-Еуропа жүк пойызының құны жоғары өнімділігі жергілікті кәсіпорындардың көпшілігіне ұнады.

Қытай-Еуропа жүк пойызы кәсіпорындардың жаһандық сауда тізбегіне қатысу құнын төмендететіндіктен, кейбір трансшекаралық электрондық коммерция компаниялары да Қытай-Еуропа жүк пойызын таңдай бастады. «Трансшекаралық» бақылау орталығында. Иуде трансшекаралық электронды сауда платформаларындағы тауарлар Ұлыбритания, Франция, Германия, Ресей, Польша және Чехия сияқты елдерге Қытай-Еуропа жүк пойызында шетелге шығар алдында тексерілуде.

Сыртқы сауда компаниялары мен трансшекаралық электрондық коммерция платформалары Қытай-Еуропа жүк пойыздарына назар аударады, бұл Вангтың кідірісін одан сайын шиеленістіреді. Ван мырзаның компаниясы Еуропа бойынша саяхаттау үшін Қытай-Еуропа жүк пойызында ұзақ уақыт бойы күнделікті тауарларды жасап келеді. Бос орындар кезектерді білдіреді. Германияның Дуйсбург қаласындағы көтерме бетперделер оралып, аяқталды, ал Қытай-Еуропа жүк пойызының жүру кестесі бір айға жоспарланған.

Бүкіл әлемде COVID-19 індеті басталғаннан бері жүк тасымалдау да, әуе жүктері де қатты зардап шекті, бірақ теміржолдағы сұраныс өсуді жалғастырды. Қазіргі уақытта Иу Қытай-Еуропа жүк пойыздарында 49 ел мен аймақты байланыстыратын 15 желі бар. Еуразия континентінде, соның ішінде Германия, Испания және Вьетнам. Жергілікті тауарлардан басқа, Шанхай, Цзянсу және Аньхой сияқты сегіз провинция мен қалалардан Қытайда жасалған жапсырмалары бар 100 000-нан астам тауар түрлері де Ивуда таратылады. Қытай-Еуропа жүк пойызында «жаһанға өту».

Статистикалық мәліметтерге сәйкес, 2020 жылы бүкіл Қытай-Еуропа жүк пойызы Иуде барлығы 974 жүк пойызы жұмыс істеді, оның ішінде 891 жөнелтуші және 83 кері пойыз.Барлығы 80 392 стандартты жәшік жөнелтілді, бір жылдағы өсім 90,2%. 2021 жылы Иудегі Қытай-Еуропа жүк пойыздарының саны жедел өсу үрдісін көрсетеді.

Тиімділікті арттыру үшін пайдалану бөлімі жүк пойыздарын пайдалану жүйесін әзірледі, ал экспедиторлық компания, жүк пойызының платформалық партиясы және темір жол бөлімі бірлесіп жұмыс істеді, бұл Ван Хуаның осы топтамаға өтінімдерін жылдам таратуға мүмкіндік берді. масканы тасымалдау кеңістігі.

Әуе тасымалына қарағанда құны төмен және теңіз тасымалына қарағанда аз уақыт болғандықтан, трансшекаралық электронды коммерция кәсіпорындары сонымен қатар Қытай-Еуропа жүк пойыздарының шығыс желін пайдаланып, әсіресе Қытайға қажетті тауарларды қайтару арқылы импорттауды пайдаланады. пойыз.

Қытай-Еуропа кері пойызының адал тұтынушысы бола отырып, Чжэцзян провинциясындағы сауда компаниясы Португалиядан Қытайға теміржол арқылы тазалық өнімдерін әкеліп, нарықты біртіндеп кеңейтті. 2017 жылы 4 бір өнімнен қазір 54-ке дейін, небәрі бірнеше жыл ішінде олардың өнімдер отандық онлайн платформаларды толық қамтуды жүзеге асырды және ауқымды офлайн дүкендерге кірді және олардың сатылымы жыл сайынғы 30% өсу қарқынымен қарқынды өсуді жалғастырды.

Компанияның Португалияда, Испанияда және Польшада өндірістік базалары болғандықтан, «Ихай-Жаңа Еуропа» кері пойызы арқылы уақтылылық кепілдендірілген және тұтынушыларға шұғыл қажет кейбір маусымдық өнімдер Қытай нарығына тұрақты және кедергісіз кіре алады.

Қытай-Еуропа теміржол экспрессінің екі жақты сәтті жұмыс істеуімен Еуропадағы ағаш еден, шарап және басқа да жергілікті «мамандықтар» Қытай-Еуропа теміржол экспрессі арқылы қарапайым адамдарға оңай қол жетімді болды. Биылғы жылдың қаңтарынан ақпанға дейін Чжэцзян, Қытай-Еуропа кері жүк пойыздары 104 3560 TEU-ге жетті, ал кері жүк пойыздарының тауарлары негізінен ағаш, электролиттік мыс және мақта жіп сияқты өндірістік материалдар болды.

Қазіргі уақытта Чжэцзян провинциясында Қытай-Еу 28 операциялық желіні оқытады, unicom 69 ел мен аймақты қамтиды, Еуразиялық көлік тауарлары инженерлік жабдықтар және эпидемияның алдын алу салаларындағы аппараттық құралдарды, тоқыма бұйымдарын, автокөлік бөлшектерін, тұрмыстық заттарды, тауарлар мен материалдарды қамтиды. , және елдегі ең үлкен, жұмыс бағыты бойынша жүктеме жылдамдығы және қайтару жылдамдығы ең жоғары, орталық пойыздардың жұмыс істейтін желілерінің ең жылдам өсу қарқынының бірі.

Тауарлардың үздіксіз ағынына байланысты Иу-Батыс станциясына күн сайын 150 контейнердің таза ағыны шыңында болады, бұл Иу Батыс станциясының 3000 TEU жалпы сақтау сыйымдылығын дерлік қанықтырады. CFS жөнелту, теміржол бөлімшелерінің өткізу қабілетін арттыру, контейнерлік алаңның сыйымдылығын ұлғайту арқылы бір мезгілде көбірек шаралар қабылдау, қойма қоймаларының орналасуы, тиеу-түсіру машиналарын жаңарту, үй тапсырмаларын орындау, 2021 жылдың ортасында контейнерлік сыйымдылық қазіргі 15% -дан артады, тиеу-түсіру тиімділігін 30%-ға арттыруға болады, импорттық және экспорттық бизнес үшін қуаттылық сұранысына тиімді кепілдік бере алады.

Тасымалдау мүмкіндігін қамтамасыз ете отырып, індеттің алдын алу және импортталатын тауарларды өлтіру де қазіргі тауар айналымы процесінде басты басымдық болып табылады. Барлық алдыңғы қатардағы қызметкерлердің COVID-19 вакцинациясын аяқтауымен қатар, импорттық тауарлардың барлығы бақыланатын болады. және тиеу алдында Иу теміржол портының белгіленген орындарында арнайы қызметкерлер өлтірді.Барлық импортталатын тауарлардың қадағалануы және құжатталуын қамтамасыз ету үшін тауардың орналасқан жері туралы ақпарат бүкіл процесс барысында бақыланады.