[Кіріспе] : 2023 жылдың алғашқы үш тоқсанында отандық метанол фьючерстерінің жалпы үрдісі алдымен төмендеді, содан кейін көтерілді, жылдың бірінші жартыжылдығында ағымдағы баға айырмашылығының шексіз оң логикасы жақсы пайда әкелді және айналым тауарлардың тығыздығы жалғасты, бірінші жартыжылдық негізінен ай сайын жұмсақ тығыз өнімділік астында; Үшінші тоқсанда фьючерстер қайта көтерілді, бірақ порт жинақталған сақтау режимін ашты және спот премиум үлгісін 10 айға дейін аяқтады.

Жыл ішінде нарықтың жұмысының өзгеруін екі кезеңге бөлуге болады:

Бірінші кезең (1 қаңтар – 12 маусым) : халықаралық мұнай бағасы шокының бұл кезеңі төмендеді, бірақ ОПЕК өндірісін қысқарту кезінде күрт көтерілу болды, бірақ уақыт қысқа болды және сұраныстың қиындығына байланысты көп ұзамай қайтадан құлдырады. -жоғары. Негізгі сауда логикасының осы сатысындағы метанол фьючерстері шикі мұнай болып табылады, Америка Құрама Штаттарының пайыздық мөлшерлеменің көтерілу циклі және басқа да макро факторлар мен шығындар (яғни, көмір), көмір бағасының төмендеуі жалғасуда (бұл желі Ішкі Моңғолиядан көмір зауытына дейін төмендеді. 620 юань/тоннаға жақын), өндіріс аймағындағы кәсіпорындардың ақша ағынын қалпына келтіруге қолдау көрсету, дискінің қысымымен күтуді қамтамасыз ету тіпті жаңа төменгі деңгейге дейін, ең төменгісі маусым айында 1953 юань/тоннаға дейін төмендеді.

Екінші кезең (13 маусым - 28 қыркүйек): бұл кезең метанол фьючерстері түбегейлі аяқталды, құн логикасына байланысты біркелкі құлдырау аяқталды, диск 1950-2000 юань/тонна деңгейінде күшті қолдау көрсетті және қайта көтерілудің негізгі сауда логикасы. сұранысқа ие болды деп күтілуде. Төмен сұраныс пен ұсыныс жағдайында шикі мұнай күткеннен асып түсті, нәтижесінде қорлардың үздіксіз таусылуы мұнай бағасының күшті көтерілуіне қолдау көрсетті; Метанолдың өзі жалпы сұраныс пен ұсыныс екі есе, қор мен жаңа құрылғылардың материктік ұсынысы қонды, бірақ түгендеу төмен күйде болуды жалғастыруда, нарық дәстүрлі төмен сұраныстың тұрақты екенін түсінеді; Сонымен қатар, импорттық ұсыныстың жоғары деңгейі айына 1,3-1,4 млн тоннаны құраса да, бастапқы кезеңдегі инвентарлық базаның төмендігі нарықты порт аймағының қысымы үлкен емес деп ойлауға мәжбүр етеді, ал айналымдағы тауарларды жеткізу. тығыз. Xingxing және Shenghong қайта іске қосу және одан кейінгі елеулі қону күтуімен қоса, порт кестесін макростегі метанолдың екі есе арттыруы және оның өзіндік сұранысы арқылы қолдау қажет. 19 қыркүйек, ең жоғары көтерілу 2662 юань/тонна.

Төртінші тоқсанды күтетін болсақ, қазаннан қарашаға дейін импорттық жеткізілім әлі де 1,3 миллион тоннадан астам жоғары деңгейде сақталады, дегенмен нарық желтоқсан айында Иранның газ шектеулерінің теріс әсерінен төмендейді деп күтілуде, бірақ маусымдық сақтау. қарқындылығы немесе алдыңғы жылдарға қарағанда аз. Сонымен қатар, 2023 жылы материктік нарықтық баға күшті күйде болды, тіпті Цзянси, Гуанси және Хунаньға кері ағынның көлемі Оңтүстік Қытайда жиі орын алды. 2023 жылдың қысында аймақтық үлгі өткен жылдардан өзгеше болуы мүмкін деп күтілуде, материктік және Шығыс Қытай порттары арасындағы баға айырмашылығын материктік жүк арбитраж портының көлеміне дейін кеңейту қиын болуы мүмкін, фьючерстік кеңес бағаны сақтайды. жеткізілім қысымы жоғары импортталатын тауарлардың және көмір мен шикі мұнай әкелетін энергия құнын қолдауға ие және төртінші тоқсанда метанол фьючерстері немесе әлсіз құбылмалылықтың үлкен ықтималдығы күтілуде.