[Кіріспе]: 2023 жылдың алғашқы үш тоқсанында отандық метанол фьючерстерінің жалпы үрдісі алдымен төмендеп, содан кейін көтерілді, жылдың бірінші жартысында ағымдағы баға айырмашылығының шексіз оң логикасы жақсы пайда әкелді, ал тауарлар айналымы тығыз болып қала берді, бұл жылдың бірінші жартысында негізінен әр ай сайын жұмсақ тығыздық көрсеткіштеріне ие болды; Фьючерстер үшінші тоқсанда қалпына келді, бірақ порт жинақталған сақтау режимін ашты, ал спот премиум үлгісін 10 айға дейін тоқтатты.

Жыл ішінде нарық жұмысының өзгеруін екі кезеңге бөлуге болады:

Бірінші кезең (1 қаңтар – 12 маусым): халықаралық мұнай бағасының шокының бұл кезеңі төмендеді, дегенмен ОПЕК өндірісті қысқарту кезінде күрт қалпына келу байқалды, бірақ уақыт аз болды және сұранысты бақылаудың қиындығына байланысты көп ұзамай қайтадан төмендеді. Бұл кезеңде метанол фьючерстерінің негізгі сауда логикасы шикі мұнай, Америка Құрама Штаттарының пайыздық мөлшерлеменің көтерілу циклі және басқа да макро факторлар мен шығындар (яғни көмір) болып табылады, көмір бағалары төмендеуді жалғастыруда (бұл желі Ішкі Моңғолияны бақылайды, зауыттық көмір ең төменгі деңгейге дейін төмендеді, шамамен 620 юань/тонна), бұл өндіріс аймағындағы кәсіпорындардың қолма-қол ақша ағынын қалпына келтіруге көмектеседі, дискінің қысымымен ұсыныс күтулері тіпті жаңа минимумға дейін төмендеді, ең төменгі деңгей маусымда 1953 юань/тоннаға дейін төмендеді.

Екінші кезең (13 маусым – 28 қыркүйек): бұл кезеңде метанол фьючерстері ең төменгі деңгейге жетті, шығындар логикасы тудырған тегіс төмендеу аяқталды, диск 1950-2000 юань/тонна аралығында күшті қолдау көрсетті және сұраныстың негізгі сауда логикасы сұраныста күтілді. Ұсыныс пен сұраныстың төмендігі жағдайында шикі мұнай күткеннен асып түсті, бұл қордың үздіксіз азаюына әкелді, бұл мұнай бағасының күшті қалпына келуін қолдады; метанолдың өзі жалпы ұсыныс пен сұранысты екі есеге арттырды, құрлықтағы қорлар мен жаңа құрылғылардың жеткізілімі төмендеді, бірақ қор әлі де төмен күйде, нарық дәстүрлі төменгі ағымдағы сұраныс тұрақты екенін түсінеді; Сонымен қатар, импорттық жеткізілімнің жоғары деңгейі айына 1,3-1,4 миллион тоннаны құраса да, бастапқы кезеңдегі қор базасының төмендігі нарықты порт аймағындағы қысымның үлкен емес және айналымдағы тауарлардың жеткізілімі тығыз деп ойлауға мәжбүр етеді. Синсин мен Шэньхунның қайта іске қосылуы және одан кейінгі маңызды төмендеу күтілуімен қатар, порт кестесін макродағы метанолдың екі есе өсуі және оның өзіндік сұранысы қолдауы керек. 19 қыркүйекте ең жоғары қалпына келу 2662 юань/тоннаға жетті.

Төртінші тоқсанға көз жүгіртсек, қазан айынан қараша айына дейінгі импорттық жеткізілім әлі де 1,3 миллион тоннадан астам жоғары деңгейде сақталуда, дегенмен желтоқсанда Иранның газ шектеулерінің теріс әсерінен нарықтың төмендеуі күтілуде, бірақ маусымдық сақтау қарқындылығы алдыңғы жылдармен салыстырғанда аз. Сонымен қатар, 2023 жылы құрлықтық нарық бағасы күшті жағдайда болды, тіпті Оңтүстік Қытайда Цзянси, Гуанси және Хунаньға кері ағын көлемі жиі орын алды. 2023 жылдың қысында аймақтық үлгі алдыңғы жылдардан өзгеше болуы мүмкін, құрлықтық және Шығыс Қытай порттары арасындағы баға айырмашылығын құрлықтық жүк арбитраждық порт көлеміне дейін кеңейту қиынырақ болуы мүмкін, фьючерстер кеңесі жоғары жеткізу қысымына ие импорттық тауарлардың бағасын сақтайды және көмір мен шикі мұнайдың энергия құнын қолдауы, сондай-ақ төртінші тоқсанда метанол фьючерстерінің әлсіз құбылмалылық ықтималдығы жоғары болады деп күтілуде.