2023 жылы импорттық мұнай коксы нарығының жалпы саудасы әлсіз болды, ал импорттық мұнай коксының артық ұсынысы импорттық трейдерлерден тапсырыстардың үздіксіз түсуіне байланысты жыл бойы сұраныстан асып түсуін жалғастырды. Отандық мұнай коксының бағасы құлдырауын жалғастыруда, импорттық кокстың бағасы анық өзгерді және порттағы спот инвентарлары соңғы жылдары жаңа ең жоғары деңгейге көтерілді.

2023 жылдан бастап порттағы мұнай коксы жинақталуын жалғастырып, үнемі рекордтық деңгейге жетті. Желтоқсан айындағы жағдай бойынша порттық мұнай коксының жалпы қоры 2,183 млн тоннаға немесе 87,64%-ға артып, 4,674 млн тоннаны құрады.

2023 жылдың бірінші жартыжылдығында импортталған мұнай коксының үлкен саны ішкі нарыққа жетуін жалғастырды, жалпы алғанда 9 685 400 тонна мұнай коксы импорты 2 805 200 тоннаға немесе 41,7%-ға өсті. Бірінші жартыжылдықта ішкі нарыққа импорттық кокстың келуімен және жоғары бағамен ұзақ мерзімді қауымдастық тапсырыстарының көпшілігінде ішкі ресурстардың жоғары құнына байланысты артықшылықтар жоқ, төменгі ағындағы сұраныс көрсеткіштері Импорттық коксты жөнелту жылдамдығы төмен, нарықтағы артық ұсыныстың қайшылықтары, трейдерлердің сатуға құлықсыздығы күшті, порттағы тауарлық-материалдық қор бір кездері 5,5 миллион тоннадан астамға дейін өсті.

Екінші жартыжылдықта ішкі сұраныс нарығының сақтықпен енуі және ішкі кокс бағасының төмен құбылмалылығы жағдайында импорттық мұнай коксының жалпы жөнелтілімі нашар болды, порт қоры 4,3 миллион тоннадан астам деңгейде сақталды. Төртінші тоқсанда сырттан әкелінетін кокстың жоғары бағасына және портқа жаңа келу құнының елеулі инверсиясына байланысты, трейдерлердің сатуға құлықсыздығы және кейбір төмен бағадағы отандық мұнай коксын порт операциялары бар, порттағы тауарлық-материалдық қорлар қайтадан өсті. тоннаға жуық. Импорттық жөке кокс нарығының сұранысын қолдау жақсы емес, солтүстік портқа ішкі ресурстармен тиеу әсері баяулады, мұнай коксының ұзақ мерзімді жоғары жұмысы. Өзен бойында және Оңтүстік Қытайда түйіршік кокс пен кейбір жоғары күкіртті отын коксы төмен сұраныс бойынша жөнелтілді, ал трейдерлер белсенді жөнелтетін порт қорлары аздап төмендеді.

Бірінші жартыжылдықта импорттық кокс бағасы жыл басындағы 2500 юань/тоннадан 1700 юань/тоннаға дейін төмендеді, ішкі кокс бағасы да құлдырауын жалғастырды, мұнай кокс нарығының құлдырауы, жалпы жөнелтілім. порттағы спот мұнай коксының жылдамдығы баяулады, ал негізгі порттың апталық портының көлемі шамамен 100 000-нан 300 000 тоннаға дейін болды. Екінші жартыжылдықта ішкі нарыққа құнсыз импорттық кокстың келуімен порттық бағаны хеджирлеу жөнелтілімдері жақсарды, негізгі порттардағы мұнай коксының апта сайынғы жөнелтілімдері шамамен 420 мың тоннаға дейін өсті, бірақ импортталған мұнай Кокс бағасы 1500 юань/тонна деңгейінде сақталып, әлсіз өсті.

Болашақ нарықтық болжам:

Қаңтар айында ішкі мұнай кокс нарығында жақсы сауда болды, ал мәміле бағасы портта қол қойылған спот мұнай коксының көлемін ұлғайтты. Қаңтар айының ортасындағы жағдай бойынша порттағы мұнай коксының апталық көлемі шамамен 310 мың тоннаға жетті, ал мұнай коксының қоры шамамен 4,5 миллион тоннаға дейін азайды. Longhong ақпараты бірінші тоқсанда Гонконгқа келуі күтілетін мұнай коксының көлемі айтарлықтай қысқарғанын және халықаралық оқиғалар әсер еткенін, кейбір маршруттар тасымалы жабылғанын, импорттық коксты тасымалдау сыйлықақысы мен тасымалдау уақыты сияқты қосымша шығындар өскенін білді. мұнай коксының сыртқы пластинаның құны өсуді жалғастырды.

Қаңтар айының соңында порттық мұнай коксының көп бөлігі тапсырыс бойынша келісім-шарт көлемін орындайды деп күтілуде, ал импорттық мұнай коксы көлемінің төмендеуіне байланысты порттық мұнай қорының баяу төмендеуі жалғасады.