2023 жылы импорттық мұнай коксы нарығының жалпы саудасы әлсіз болды, ал импорттық трейдерлерден тапсырыстардың үздіксіз түсуіне байланысты импорттық мұнай коксының артық ұсынысы жыл бойы сұраныстан асып түсті. Отандық мұнай коксының бағасы төмендей бергендіктен, импорттық кокстың бағасы айқын түрде кері өзгерді, ал порттағы спот қор соңғы жылдары жаңа жоғары деңгейге көтерілді.

2023 жылдан бастап порттағы мұнай коксының жинақталуы жалғасып, үнемі рекордтық деңгейге жетті. Желтоқсан айындағы жағдай бойынша порттағы мұнай коксының жалпы қоры 4,674 миллион тоннаны құрады, бұл 2,183 миллион тоннаға немесе 87,64%-ға өскенін көрсетеді.

2023 жылдың бірінші жартысында импортталған мұнай коксының көп мөлшері ішкі нарыққа жетуді жалғастырды, жалпы саны 9 685 400 тонна мұнай коксы импорты болды, бұл 2 805 200 тоннаға немесе 41,7%-ға өсті. Бірінші жартыжылдықта ішкі нарыққа импортталған кокстың келуімен және ұзақ мерзімді жоғары бағалы ассоциация тапсырыстарының көпшілігімен, ішкі ресурстардың қымбаттығына байланысты, ешқандай артықшылық жоқ, төменгі ағымдағы сұраныс көрсеткіштері нашар, импорттық кокстың жөнелту жылдамдығы баяу, нарықтағы артық ұсыныс қарама-қайшылығы, саудагерлердің сатуға деген құлықсыздығы күшті, порттағы қор бір кездері 5,5 миллион тоннадан асты.

Жылдың екінші жартысында ішкі сұраныс нарығының абайлап кіруі және ішкі кокс бағасының төмен құбылмалылығына байланысты импортталған мұнай коксының жалпы жеткізілімі нашар болды, ал порт қорлары 4,3 миллион тоннадан астам деңгейде сақталды. Төртінші тоқсанда импортталған кокстың жоғары бағасы және порттағы жаңа келу құнының күрт өзгеруі, саудагерлердің сатуға құлықсыздығы және кейбір төмен бағадағы ішкі мұнай коксының порт операцияларына байланысты порттың спот қорлары шамамен 4,6 миллион тоннаға дейін қайтадан өсті. Импортталған бисквит коксы нарығына деген сұраныстың қолдауы жақсы емес, солтүстік портта ішкі ресурстардың әсерінен жөнелту баяулады, мұнай коксы ұзақ мерзімді жоғары жұмыс істейді. Өзен бойында және Оңтүстік Қытайда түйіршікті кокс және кейбір күкіртті отын коксы төменгі ағыс бойынша жөнелтілді, ал саудагерлер порт қорларын белсенді түрде жөнелтті.

Жылдың бірінші жартысында импорттық кокс бағасы жыл басындағы 2500 юань/тоннадан 1700 юань/тоннаға дейін төмендеді, ішкі кокс бағасы да төмендеуді жалғастырды, мұнай коксы нарығының құлдырауы, порттағы спот мұнай коксының жалпы жөнелтілу қарқыны баяулады, ал негізгі порттың апталық порт көлемі шамамен 100 000-нан 300 000 тоннаға дейін болды. Жылдың екінші жартысында ішкі нарыққа арзан импорттық кокстың келуімен порттың спот бағасын хеджирлеу жөнелтімдері жақсарды, ал негізгі порттардағы апталық мұнай коксы жөнелтімдері шамамен 420 000 тоннаға дейін өсті, бірақ импорттық мұнай коксының бағасы жалпы алғанда 1500 юань/тонна деңгейінде сақталды.

Болашақ нарықтық болжам:

Қаңтар айында ішкі мұнай коксы нарығы жақсы саудаланды, ал мәміле бағасы портта қол қойылған спот мұнай коксының көлемін арттырды. Қаңтардың ортасындағы жағдай бойынша порттағы мұнай коксының апталық көлемі шамамен 310 000 тоннаға жетті, ал мұнай коксының қоры шамамен 4,5 миллион тоннаға дейін төмендеді. Longhong Information бірінші тоқсанда Гонконгқа келуі күтілетін мұнай коксының мөлшері айтарлықтай азайғанын және халықаралық оқиғалардың әсерінен кейбір бағыттар бойынша тасымалдау тоқтатылғанын, импорттық кокс жүк тасымалының ақысы мен тасымалдау уақыты сияқты қосымша шығындардың артқанын және мұнай коксының сыртқы тақтасының құнының өсе бергенін білді.

Қаңтар айының соңында порт мұнай коксының көп бөлігі тапсырыс келісімшарты көлемін орындайды деп күтілуде, ал импортталған мұнай коксы көлемінің азаюына байланысты порттағы қорлар баяу азая береді.