Қытайдан Еуропаға жөнелту құны соңғы айларда жүк тасымалдау кеңістігінің тығыздығына байланысты бес есеге өсті. Бұған әсер еткен Еуропадағы үй тауарлары, ойыншықтар және бөлшек саудагерлердің басқа салаларындағы инвентарлық қорлар тығыз. .

Көктем фестивалі Қытай мен Еуропа арасындағы тасымалдау мәселесін нашарлатады және шығындар көтеріледі

Қытай Жаңа жылы қытай халқы үшін көптен күткен оқиға болса, еуропалықтар үшін бұл өте «азап» болып табылады.

Швецияның айтуынша, газетке жақында жарияланған мақалаларға көз жүгіртсек, Қытайдың індет кезіндегі өнімдерді еуропалық адамдар жылы қабылдағандықтан, Қытай мен ЕО арасындағы тасымалдау құны өсуде. таусылып қалды, ал көктем мерекесі келе жатқанда, Қытайдағы көптеген порттар жабылды, көптеген жүк тасымалдау компанияларында контейнер жоқ.

Қытай мен Еуропа арасында жиі тасымалданатындықтан, контейнерді кем дегенде 15 000 франкке алу үшін, бұрынғы бағадан 10 есе қымбат, көптеген жүк тасымалдау компаниялары да үлкен пайда тапты, бірақ қазір Қытайдың жаңа жылы жағдайды нашарлатты. Қытай мен Еуропа арасындағы жүк тасымалдау қиындығы.

Қазіргі уақытта кейбір еуропалық порттар, соның ішінде Феликстоу, Роттердам және Антверпен, тоқтатылды, бұл тауарлардың жиналуына, тасымалдаудың кешігуіне әкелді.

Сонымен қатар, Қытай-Еуропа жүк пойызы үшін достары да жақын арада бастарын тырнаулары керек, өйткені порт станциясындағы елеулі артта қалуға байланысты 18 ақпанда сағат 18-ден 28-ге дейін барлық станциялар жіберілді. Қорғас (шекара) арқылы тауарлардың барлық түрін экспорттау тоқтатылды.

Өшіруден кейін кедендік ресімдеудің кейінгі жылдамдығы әсер етуі мүмкін, сондықтан сатушылар дайын болуы керек.

Еуропа тапшылыққа тап болып, «Қытайда жасалған» дегенді тағатсыздана күтуде.

Өткен жылы, тиісті деректерге сәйкес, Қытай өнімдерінің экспорты әлемдегі ең көп өнімдердің бірі болып табылады, бұл жиһаз, ойыншықтар және велосипед сияқты «Қытайда жасалған» дүниежүзілік сұранысты толық көрсетеді, өйткені індет пен өсуде. танымал өнім, келе жатқан Қытай көктем фестиваліне байланысты көптеген еуропалық өнеркәсіптер біраз шатасуды тапты.

Freightos компаниясында 900 шағын және орта компанияның арасында жүргізілген сауалнама 77 пайызы жеткізу шектеулеріне тап болғанын анықтады. IHS Markit сауалнамасы жеткізушілердің жеткізу мерзімі 1997 жылдан бері ең жоғары деңгейге дейін созылып жатқанын көрсетті. Жеткізу дағдарысы еуроаймақтағы өндірушілермен қатар бөлшек саудагерлерге де әсер етті.

Комиссия теңіз жолдарындағы контейнерлер бағасының көтерілгенін атап өтті. Бағаның құбылуы еуропалық тарап зерттеп жатқан түрлі факторларға байланысты болуы мүмкін.

Қытай өткен жылы ЕО-ның ең ірі сауда серіктестері ретінде АҚШ-ты ауыстырды, бұл Қытай мен ЕО арасындағы сауда болашақта тығызырақ болады, ол шындыққа негізделген, Қытай-Еу тек соңында қол қойылады. инвестициялық келісімнің, ЕО да, Қытай да, болашақта Америка Құрама Штаттарымен сауда келіссөздері кезінде көп фишкалар бар.

Қазіргі уақытта CoviD-19 індеті бүкіл әлемде таралуын жалғастыруда, ал Еуропадағы эпидемиялық жағдай әлі де өте ауыр.Сондықтан Еуропаның қысқа мерзімде қалыпты өнеркәсіптік өндірісті қалпына келтіруі қиын болады, бұл еуропалықтардың «Қытайда жасалған» өнімін аса қажет етеді, сонымен қатар олар көктем мерекесі кезінде «Қытайда жасалғанды» тағатсыздана күтуде.

Соңғы онжылдықта Қытайдың Еуропаға экспортының басым бөлігі өсті.Эпидемия кезінде Еуропаның көптеген бөліктеріндегі зауыттардың тоқтап қалуына байланысты Қытайда өндірілген өнімдерге сұраныс Еуропада артты.

Әзірге Еуропаның көп бөлігі Қытайдан көбірек сатып алады, өйткені Жаңа жыл басталады және экономика жақын арада толық қалпына келуі екіталай.

Солтүстік Америкада кептеліс күшейіп, ауа-райы күрт нашарлады

Лос-Анджелес портының сигналдық платформасының мәліметі бойынша, осы аптада портта 1 42 308 TEU жүк түсірілді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 88,91 пайызға жоғары; Келесі аптаның болжамы 189 036 TEU, бір жылмен салыстырғанда 340,19% жоғары; Келесі аптада 165876TEU, өткен жылмен салыстырғанда 220,48% өсті. Біз келесі жарты айда тауар санын көре аламыз.

Лос-Анджелестегі Лонг-Бич порты жеңілдік белгілерін көрсетпейді, кептеліс пен контейнерлік мәселелер біраз уақытқа дейін шешілмеуі мүмкін.Жүк жөнелтушілер балама порттарды іздейді немесе қоңырау тәртібін өзгертуге тырысады.Окленд және Такома-Сиэттл солтүстік-батыс теңіз порты альянсы жүк жөнелтушілермен жаңа бағыттар туралы алдын ала келіссөздер жүргізгені хабарланды.

Өнеркәсіп инсайдерлері де Пасха және жаздың келуімен Лос-Анджелес пен Лонг-Бич порттарындағы кептеліс мәселесін жеңілдету үшін Окленд портына жүк жөнелтудің орнына Оңтүстік Калифорнияға су тасқынын жалғастырудың орнына «есеп беруді» ұсынады. Импорттың ең жоғары шегіне тап болады, импорттаушылар тауарларды Шығыс жағалауға жөнелтуді таңдауы жақсы таңдау болуы мүмкін.

Лос-Анджелес портының кеме зәкірінде тұру уақыты 8,0 күнге жетті, айлақтарды күтіп тұрған 22 кеме бар.

Қазір Окленд күтуде 10 қайық, Саваннада 16 қайық күтіп тұр, аптасына 10 қайықпен салыстырғанда, бұл қысым екі есе жоғары. Солтүстік Американың басқа порттарындағыдай, қатты қарлы боран мен бос қорлардың көп болуына байланысты импорттың тоқтау уақытының ұлғаюы сауда айналымына әсер етуде. Нью-Йорк терминалдары.Теміржол қызметтері де зардап шекті, кейбір түйіндер жабылды.

Жеткізу компаниялары ешбір тасты тастаған жоқ.Жаңа Golden Gate көпіріне қызмет көрсететін CTC компаниясының алғашқы кемесі 12 ақпанда Оклендке келді; Ван Хай кемесінің транс-Тынық мұхиттық бағыттары наурыз айының ортасынан бастап екі есеге ұлғаяды. Сондай-ақ Окленд пен Такома-Сиэттл солтүстік-батыс теңіз порты альянсы үшін Транс-Тынық мұхиты маршруттары жоспарлануда. Бұлар қазіргі жағдайға оң әсер етеді деп үміттенеміз.

Amazon өкілінің айтуынша, ауа райының қолайсыздығына байланысты Amazon сегіз штаттағы кейбір нысандарды, соның ішінде Техасты уақытша жабуға мәжбүр болды. Логистикалық провайдердің пікіріне сәйкес, көптеген FBA қоймалары жабылды, сондықтан тауарлар ақпан айының соңына дейін қабылданады.70-тен астам қойма жұмыс істейді.Төмендегі суретте ішінара жабылған қоймалардың тізімі көрсетілген.

Кейбір экспедиторлар танымал Amazon қоймалары уақытша жабылғанын немесе жүк түсіру көлемі азайғанын және брондау жеткізілімінің көп бөлігі 1-3 аптаға кешіктірілгенін айтты, соның ішінде IND9 және FTW1 сияқты танымал қоймалар. Бір сатушы олардың тізімдерінің үштен бірін айтты. қоймада жоқ, ал желтоқсанның аяғында жөнелтілген жөнелтілімдер сөреде жоқ.

Ұлттық бөлшек сауда федерациясының мәліметі бойынша, 2021 жылдың қаңтарында импорт соңғы бірнеше жылдағы деңгейден екі-үш есе жоғары болды.

«Сөрелер қазір бос, сондықтан бұл жіберіп алған өнімдерді жеңілдікпен сату керек», - дейді қауымдастық. «Кейінге қалдырылған жөнелтілімдердің қосымша құнын, сайып келгенде, бөлшек саудагерлер көтереді, олардың жалпы сомасын жеп жатыр. маржа және олардың өмір сүруі үшін өте маңызды.» Ол АҚШ-тың негізгі порттарындағы контейнерлік импорт осы жазда рекордтық деңгейге жетеді деп күтеді.