Эпидемиядан зардап шеккен елдердің саны екінші рет «жабылды» және көптеген порттар толып кетті. Корпустың болмауы, кабинаның жарылуы, шкафты төгу, порттан секіру, жүк тасымалының өсуі, сыртқы сауда адамдары бұрын-соңды болмаған қысымға ұшырады.
Соңғы сандар еуропалық тарифтердің бір жылмен салыстырғанда 170%-ға және Жерорта теңізі маршруттары бойынша 203%-ға өскенін көрсетеді.Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттарындағы індет күшейе түскен сайын, әуе көлігі желілері жабылып қалды. теңіз жүк тасымалы ұлғая береді.
Жүк жөнелтушілер тасымалдауға үлкен сұраныс пен контейнерлердің үлкен тапшылығы жағдайында контейнерлік тарифтер мен қосымша төлемдерге тап болуда, бірақ бұл бейберекет айдың басы ғана.
Жүк тасымалы өсуде! Еуропа 170%, Жерорта теңізі 203%!
Қытайдың экспорттық контейнерлік көлік нарығы жоғары бағаларды жалғастырды. Бірнеше мұхит бағыттарының жүк тасымалы тарифтері әртүрлі дәрежеде көтерілді, ал композиттік индекс өсуді жалғастырды.
27 қарашада Шанхай жүк тасымалдау биржасы экспорттық контейнерлерге арналған Шанхай контейнерлік жүк индексін 2048,27 тармаққа шығарды, бұл алдыңғы кезеңмен салыстырғанда 5,7 пайызға өсті.Жүк тасымалы тарифтері көтерілген сайын және қосымша төлемдер өскен сайын, Азия мен Еуропадан жүк жөнелтушілер көбірек ауырады.
Азиядан Солтүстік Еуропаға дейінгі спот контейнерлерінің тарифтері өткен аптада 27%-ға өсіп, TEU үшін 2000 доллардан асты, ал тасымалдаушылар желтоқсанда FAK бағасын одан әрі көтеруді жоспарлап отыр. Шанхай контейнерлік жүктер индексінің (SCFI) солтүстік құрамдас бөлігі 447 долларға өсіп, 170 долларға көтеріліп, 2091 теУ-ге жетті. жылына пайыз.
Жерорта теңізі порттарындағы SCFI бағасы да 23 пайызға артып, бір теУ үшін 2 219 долларға дейін өсті, бұл 12 ай бұрынғыдан 203 пайызға жоғары.
Азия мен Еуропадағы жүк жөнелтушілер үшін қазіргі уақытта борттағы жабдық пен кеңістікті қамтамасыз ету үшін алынатын қомақты үстеме алымдар мен премиум өнім алымдарынан басқа, келесі айда одан әрі ұлғайтылатын жүк тасымалының жоғары тарифтерінің азабының шегі жоқ.
Қайтару бағытында еуропалық экспорттаушылар үшін жағдай бұдан да нашар; олар Азияға қаңтар айына дейін кез келген бағамен брондау қамтамасыз ете алмайтыны түсінікті.
Жоғары бағаның жалғасуы, жалпы көрсеткіштің өсуі жалғасуда!
Контейнерлердің үздіксіз тапшылығы нарық сыйымдылығының тапшылығын одан әрі ушықтырды, авиакомпаниялардың жүк тасымалы тарифтерінің көпшілігі көтеріліп, композиттік индексті көтерді.
Еуропалық бағыттар, өткізу қабілеті жеткіліксіз болып қалуда, брондалған рейстердің көпшілігінде жүк тарифтері қайтадан көтерілді.
Солтүстік Американың авиакомпаниялары нарықтағы сұраныс пен ұсыныс қатынасы жақсы деңгейде сақталды, спот-нарықтың жоғары қарқыны тұрақтанды.
Парсы шығанағы, Австралия және Жаңа Зеландия, Оңтүстік Америка маршруттары, көлікке күшті сұраныс, нарықтық мөлшерлемелер көтерілуін жалғастыруда, бұл кезең сәйкесінше 8,4%, 0,6% және 2,5% өсті.
Еуропалық бағыттар, көлікке сұраныс жоғары. Еуропадағы қайталанатын індет жергілікті импорттық сұранысты ынталандырды, ал нарықтағы тауарлар көлемі жоғары болып қалуда. Кеме тасымалы желісінің өткізу қабілетінің шиеленісуі әлі де артып келеді, сұраныс пен ұсыныс арасындағы қайшылық жойылған жоқ. .Өткен аптада Шанхай портындағы кемелерді пайдаланудың орташа көрсеткіші негізінен толық болды. Бұған әсер еткен көптеген тасымалдаушылар алдағы айдың басында тарифтерді көтеру үшін спот нарықтық бағамдар күрт көтерілді.
Солтүстік Американың авиакомпанияларына келетін болсақ, АҚШ-та COVID-19 әлі де ауыр, расталған жағдайлардың жиынтық саны және бір күндегі жаңа жағдайлардың саны әлі де тізімнің басында.Ауыр эпидемия жеткізілімдерді ашуға кедергі келтірді. Нарықтың сыйымдылығы салыстырмалы түрде тұрақты, бірақ нарық сыйымдылығы қораптардың жетіспеуімен шектеледі, ұлғайту мүмкіндігі шектеулі, сұраныс пен ұсыныс жағдайы өзгеріссіз қалды. Өткен аптада орташа Шанхай портының Батыс және Шығыс бағыттарында жүк тасымалы кеңістігін пайдалану деңгейі әлі де толық жүктемеге жақын болды. Жүк тасымалының тарифтері тұрақты, спот-нарықтық брондау бағалары және өткен кезең негізінен бірқалыпты болып қалды.
Парсы шығанағы бағытында нарықтың жалпы көрсеткіштері тұрақты, сұраныс тұрақты, нарық сыйымдылығы салыстырмалы түрде ақылға қонымды диапазонда бақыланады және сұраныс пен ұсыныс қатынасы теңдестірілген. 95 пайыздан жоғары болды, ал жеке рейстер толығымен жүктелді. Көптеген тасымалдаушылар бірдей тарифтерді сақтайды, аздаған түзетулер, спот нарықтық тарифтер сәл көтерілді.
Австралия-Жаңа Зеландия бағытының межелі нарығы тасымалдаудың ең жоғары маусымында және сұраныс пен ұсыныс арасындағы жақсы қарым-қатынасты сақтай отырып, тасымалдау сұранысы тұрақты өсіп келеді. Өткен аптада Шанхай портындағы кемелерді пайдаланудың орташа көрсеткіші 95-тен жоғары болды. пайызды құрады, ал кемелердің көпшілігі толығымен жүктелді. Көптеген авиакомпаниялар ғарыштық бағаларды алдыңғы кезең деңгейін ұстап тұру үшін брондады, жеке, спот нарықтық тарифтердің шамалы өсуі өсті.
Оңтүстік Америка әуе компаниялары, Оңтүстік Америка елдері жеткіліксіз қуаттылықтың өршуінен зардап шекті, жеткізілімдердің үлкен саны импортқа сүйенеді, көлік сұранысы жоғарылауды жалғастыруда. Бұл кезеңде Шанхай порты кемелер ғарыш кеңістігін пайдаланудың орташа көрсеткіші толық жүктеме деңгейіне жақын. , Айдың басында көптеген әуе компаниялары брондау бағасын көтеру үшін спот нарығында жүк тасымалының тарифі көтерілді.
2021 жылға бағаның көтерілуі туралы хабарламаны барлық кеме компаниялары қайтадан шығарады!
Сіздің Maersk Қиыр Шығыстан Еуропаға дейін ең жоғары маусымдық үстеме ақы алады деп ойлаймын
Maersk желтоқсаннан келесі жылға дейін Еуропа мен Шығыс Азия үшін жаңа ең жоғары маусымдық қосымша төлемді (PSS) жариялады.
Қиыр Шығыстан солтүстік және оңтүстік Еуропа елдеріне рефрижераторлық жүктер үшін қолайлы. Қосымша төлем $1000/20 "салқынырақ, $1500/40" салқын болады және 15 желтоқсанда күшіне енеді, Тайвань PSS 2021 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енеді.