Эпидемиядан зардап шеккен елдер саны артып, екінші рет «жабылды», ал көптеген порттар лық толы болды. Жүк тасымалының жетіспеушілігі, кабинаның жарылуы, шкафтың лақтырылуы, порттан секіру, жүк тасымалының күрт өсуі, сыртқы сауда қызметкерлері бұрын-соңды болмаған қысымға ұшырады.
Соңғы көрсеткіштер еуропалық тарифтердің жылдық көрсеткішпен салыстырғанда 170%-ға және Жерорта теңізі бағыттары бойынша 203%-ға өскенін көрсетеді. Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттарындағы эпидемия күшейген сайын әуе көлігі желілері жабылып, теңіз жүк тасымалы арта береді.
Жүк тасымалдаушылар жүк тасымалдауға деген сұраныстың жоғары болуы және контейнерлердің үлкен тапшылығы аясында контейнерлік тарифтер мен қосымша алымдардың күрт өсуіне тап болуда, бірақ бұл айдың одан да хаотикалық болуы мүмкін кезеңінің бастамасы ғана.
Жүк тасымалы өсуді жалғастыруда! Еуропа 170%, Жерорта теңізі 203%!
Қытайдың экспорттық контейнерлік тасымалдау нарығы жоғары бағаларды жалғастырды. Бірнеше мұхит жолдарының жүк тасымалдау тарифтері әртүрлі дәрежеде өсті, ал құрама индекс өсуді жалғастырды.
27 қарашада Шанхай кеме қатынасы биржасы экспорттық контейнерлерге арналған Шанхай контейнерлік жүк тасымалы индексін 2048,27 пунктте жариялады, бұл алдыңғы кезеңмен салыстырғанда 5,7 пайызға жоғары. Жүк тасымалдау тарифтерінің өсуі мен қосымша алымдардың өсуіне байланысты Азия мен Еуропадан келетін жүк жөнелтушілері көбірек қиындықтарға тап болады.
Азиядан Солтүстік Еуропаға контейнерлік жүк тасымалдау тарифтері өткен аптада 27 пайызға өсіп, бір TEU үшін 2000 АҚШ долларынан асты, ал тасымалдаушылар желтоқсанда FAK бағаларын одан әрі көтеруді жоспарлап отыр. Шанхай контейнерлік жүк тасымалдау индексінің (SCFI) солтүстік құрамдас бөлігі 447 АҚШ долларына өсіп, 2091 АҚШ долларын құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 170 пайызға жоғары.
Жерорта теңізі порттарындағы SCFI бағалары да 23 пайызға өсіп, бір teU үшін 2219 АҚШ долларын құрады, бұл 12 ай бұрынғы көрсеткіштен 203 пайызға жоғары.
Азия мен Еуропадағы жүк жөнелтушілер үшін жүк тасымалдаудың жоғары тарифтерінің ауырсынуы шексіз, ол келесі айда одан әрі көтеріледі, сонымен қатар қазіргі уақытта борттағы жабдықтар мен кеңістікті қамтамасыз ету үшін алынатын үлкен қосымша алымдар мен премиум өнім алымдары да бар.
Қайтар жолда еуропалық экспорттаушылардың жағдайы нашарлауы мүмкін; олар қаңтар айына дейін Азияға кез келген бағамен билет ала алмайтыны түсінікті.
Жоғары бағалардың жалғасуы, жалпы бағам өсуді жалғастыруда!
Контейнерлердің үздіксіз жетіспеушілігі нарық сыйымдылығының тапшылығын одан әрі ушықтырды, көптеген әуе компанияларының жүк тасымалдау тарифтері өсті, бұл құрама индекстің өсуіне әкелді.
Еуропалық бағыттардағы сыйымдылық жеткіліксіз болып қала береді, көптеген брондалған рейстердің жүк тасымалы бағалары қайтадан көтерілді.
Солтүстік Америка әуе компаниялары нарықтағы сұраныс пен ұсыныс қатынастарын жақсы деңгейде сақтап, спот нарығындағы жоғары тарифтер тұрақтандырылды.
Парсы шығанағы, Австралия және Жаңа Зеландия, Оңтүстік Америка бағыттары бойынша көлікке деген сұраныстың жоғары болуына байланысты нарықтық бағалар өсіп келеді, бұл кезеңде сәйкесінше 8,4%, 0,6% және 2,5%-ға өсті.
Еуропалық бағыттар, көлікке деген сұраныс жоғары. Еуропадағы қайталанған індет жергілікті импорттық сұранысты ынталандырды, ал нарықтағы тауарлар көлемі жоғары болып қала береді. Кеме желісінің сыйымдылығының шиеленісі әлі де артып келеді, ұсыныс пен сұраныс арасындағы қайшылық жойылған жоқ. Өткен аптада Шанхай портындағы кемелердің орташа пайдалану деңгейі негізінен толық болды. Осыған байланысты көптеген тасымалдаушылар келесі айдың басында тарифтерді көтеруге кірісті, ал нарықтық тарифтер күрт өсті.
Солтүстік Америка әуе компанияларына келетін болсақ, COVID-19 Америка Құрама Штаттарында әлі де ауыр күйінде қалып отыр, расталған жағдайлардың жалпы саны және бір күнде тіркелген жаңа жағдайлардың саны әлі де тізімде бірінші орында тұр. Ауыр індет жеткізілімдерді ашуға кедергі келтірді. Нарық сыйымдылығы салыстырмалы түрде тұрақты, бірақ қораптардың жетіспеушілігінің артуымен нарық сыйымдылығы шектеулі, өсімге мүмкіндік шектеулі, ұсыныс пен сұраныс жағдайы өзгеріссіз қалады. Өткен аптада Шанхай портының Батыс және Шығыс бағыттарында кеме кеңістігін пайдаланудың орташа деңгейі әлі де толық жүктемеге жақын болды. Желілік жүк тасымалдау тарифтері тұрақты болып қала береді, спот нарықтық брондау бағалары және алдыңғы кезең негізінен өзгеріссіз қалды.
Парсы шығанағы бағытында жалпы нарықтық көрсеткіштер тұрақты, сұраныс тұрақты болып қала береді, нарықтық сыйымдылық салыстырмалы түрде қолайлы диапазонда бақыланады, ал сұраныс пен ұсыныс қатынастары теңгерімді болып қала береді. Өткен аптада Шанхай портындағы кеме кеңістігін пайдалану деңгейі 95 пайыздан жоғары болды, ал жеке рейстер толығымен жүктелді. Көптеген тасымалдаушылар бұрынғы көрсеткіштерді сақтап қалды, аздаған түзетулер енгізілді, спот нарықтық көрсеткіштер аздап өсті.
Австралия-Жаңа Зеландия бағытының мақсатты нарығы тасымалдаудың ең жоғары маусымында, және тасымалдауға деген сұраныс тұрақты түрде өсіп келеді, бұл сұраныс пен ұсыныс арасындағы жақсы байланысты сақтайды. Өткен аптада Шанхай портындағы кемелерді пайдаланудың орташа деңгейі 95 пайыздан асты, ал кемелердің көпшілігі толық тиелген. Көптеген әуе компаниялары алдыңғы кезеңдегі деңгейді сақтау үшін орын бағаларын брондап, жеке, спот нарықтық бағалардың шамалы өсуін байқады.
Оңтүстік Америка әуе компаниялары қуаттың жеткіліксіздігінен зардап шекті, көптеген жеткізілімдер импортқа тәуелді, көлік сұранысы жоғары болып қала берді. Осы кезеңде Шанхай портындағы кемелердің орташа кеңістікті пайдалану деңгейі толық жүктеме деңгейіне жақындады. Осы негізгі кезеңде көптеген әуе компаниялары айдың басында брондау бағасын көтеріп, жүк тасымалының спот нарығының бағасы өсті.
2021 жылға бағаның өсуі туралы хабарлама барлық кеме компанияларымен қайтадан жарияланады!
Менің ойымша, сіздің Maersk компаниясы Қиыр Шығыстан Еуропаға маусымдық шыңына қосымша ақы алады
Maersk компаниясы желтоқсаннан келесі жылға дейін Еуропа мен Шығыс Азия үшін жаңа маусымдық қосымша ақы (PSS) жариялады.
Қиыр Шығыстан солтүстік және оңтүстік Еуропа елдеріне тоңазытқыш жүктерге жарамды. Қосымша төлем 1000 доллар/20 фут салқын, 1500 доллар/40 фут салқын болады және 15 желтоқсанда күшіне енеді, ал Тайвань PSS 2021 жылдың 1 қаңтарында күшіне енеді.