Соңғы айларда жаһандық экономиканың біркелкі қалпына келмеуіне, әлемнің көптеген бөліктеріндегі індеттің күрт көтерілуіне және Рождество мен Жаңа жыл сияқты дәстүрлі көлік маусымының келуіне байланысты көптеген еуропалық және американдық порттар кептеліске ұшырады, бірақ көптеген Қытай порттарында контейнерлер өте тапшы.

Бұл жағдайда бірқатар ірі жүк тасымалдау компаниялары кептелістерге үстеме ақы, ең жоғары маусымдық үстемеақы, контейнерлік алымдардың жетіспеушілігі және басқа да қосымша алымдар қоя бастады. Экспедиторлар жүк тасымалы тарифтеріне көбірек қысым көрсетуде.

Соңғы мәліметтерге сәйкес, өткен аптада Еуропа және Жерорта теңізі бағыттарында жүк тасымалы тарифтерінің одан әрі көтерілуінен кейін Қытайдың экспорттық контейнерлік көлік нарығы тұрақты және көлік сұранысы тұрақты болып қалды.

Маршруттардың көпшілігі жүк тасымалының жоғары тарифтерін көрсетеді, бұл композиттік индексті жоғарылатады.

Ең үлкен өсім Солтүстік Еуропада 196,8%, Жерорта теңізінде 209,2%, Батыс Америка Құрама Штаттарында 161,6% және АҚШ-тың шығысында 78,2% болды.

Ең гиперболалық аймақ болып табылатын Оңтүстік-Шығыс Азиядағы тарифтер таңқаларлық 390,5%-ға өсті.

Сонымен қатар, көптеген сала мамандары жүк тасымалы тарифтерінің шыңы осымен аяқталмайтынын айтты, контейнерлік күшті сұраныс келесі жылдың бірінші тоқсанында жалғасады деп күтілуде.

Қазіргі уақытта бірқатар жүк тасымалдау компаниялары 2021 жылға бағаның көтерілуі туралы хабарлама шығарды: бағаның көтерілуі туралы хабарлама барлық жерде ұшып, шаршаған жүзуді тоқтату үшін порттан секіреді.

Сауда министрлігі контейнерлік кәсіпорындарды өндірістік қуаттарды кеңейтуде қолдау туралы хабарлама шығарды

Жақында Сауда министрлігінің кезекті баспасөз мәслихатында сыртқы сауда логистикасы мәселесіне қатысты Гао Фэн әлемнің көптеген елдері COVID-19 індетіне байланысты осындай проблемаларға тап болғанын атап өтті:

Тасымалдау сыйымдылығының сұранысы мен ұсынысының сәйкес келмеуі жүк тасымалы тарифтерінің өсуіне тікелей себеп болып табылады, ал контейнерлердің нашар айналымы сияқты факторлар жанама түрде тасымалдау шығындарын арттырады және логистикалық тиімділікті төмендетеді.

Гаофэн бұрынғы жұмыс негізінде жүк тасымалдау мүмкіндігін арттыру, контейнерлерді қайтаруды жылдамдатуға қолдау көрсету және операциялық тиімділікті арттыру үшін тиісті бөлімдермен жұмыс істейтінін айтты.

Біз контейнер өндірушілеріне өндірістік қуаттарды кеңейтуде қолдау көрсетеміз, нарықтық бағаны тұрақтандыру үшін нарықтық бақылауды күшейтеміз және сыртқы сауданың тұрақты дамуы үшін күшті логистикалық қолдау көрсетеміз.