Соңғы айларда әлемдік экономиканың біркелкі қалпына келмеуіне, әлемнің көптеген бөліктерінде індеттің күрт қайта жандануына және Рождество мен Жаңа жыл сияқты дәстүрлі көлік маусымының келуіне байланысты көптеген еуропалық және американдық порттар тығыздалды, бірақ көптеген Қытай порттарында контейнерлер өте тапшы.

Бұл жағдайда бірқатар ірі кеме компаниялары кептелістерге қосымша ақы, шың маусымына қосымша ақы, контейнерлік алымдардан басқа және басқа да қосымша алымдарды сала бастады. Жүк тасымалдаушылар жүк тарифтеріне көбірек қысым жасауда.

Соңғы деректерге сәйкес, өткен аптада Еуропа мен Жерорта теңізі бағыттарында жүк тасымалдау тарифтерінің одан әрі өсуіне байланысты Қытайдың экспорттық контейнерлік тасымал нарығы тұрақты болып қала береді және көлікке деген сұраныс тұрақты болып қала береді.

Бағыт нарығының көп бөлігінде жүк тасымалдау тарифтері жоғарырақ, бұл құрама индекстің өсуіне әкеледі.

Ең үлкен өсім Солтүстік Еуропада 196,8%, Жерорта теңізінде 209,2%, Батыс Америка Құрама Штаттарында 161,6% және Шығыс Америка Құрама Штаттарында 78,2% болды.

Оңтүстік-Шығыс Азиядағы, ең гиперболалық аймақтағы көрсеткіштер таңқаларлықтай 390,5%-ға өсті.

Сонымен қатар, көптеген сала мамандары жүк тасымалдау тарифтерінің шыңы мұнымен аяқталмайтынын, контейнерлерге деген жоғары сұраныс келесі жылдың бірінші тоқсанына дейін жалғасатынын айтты.

Қазіргі уақытта бірқатар кеме компаниялары 2021 жылға бағаны көтеру туралы хабарлама жариялады: бағаны көтеру туралы хабарлама барлық жерде таралып, шаршап, жүзуді тоқтату үшін порттан секіріп жатыр.

Сауда министрлігі контейнерлік кәсіпорындарға өндірістік қуаттылықты кеңейтуге қолдау көрсету туралы хабарлама жариялады

Жақында Сауда министрлігінің кезекті баспасөз мәслихатында сыртқы сауда логистикасы мәселесіне қатысты Гао Фэн әлемнің көптеген елдері COVID-19 эпидемиясына байланысты осындай мәселелерге тап болып жатқанын атап өтті:

Тасымалдау қуатының сұранысы мен ұсынысы арасындағы сәйкессіздік жүк тасымалдау тарифтерінің өсуінің тікелей себебі болып табылады, ал контейнерлердің нашар айналымы сияқты факторлар жанама түрде тасымалдау шығындарын арттырады және логистика тиімділігін төмендетеді.

Гаофэн бұрынғы жұмыстардың негізінде тасымалдау қуатын арттыруды жалғастыру үшін тиісті департаменттермен бірлесіп жұмыс істейтінін, контейнерлердің қайтарылуын жеделдету және пайдалану тиімділігін арттыру үшін қолдау көрсететінін айтты.

Біз контейнер өндірушілеріне өндірістік қуатты кеңейтуге қолдау көрсетеміз, нарықтық бағаларды тұрақтандыру үшін нарықтық бақылауды күшейтеміз және сыртқы сауданың тұрақты дамуы үшін күшті логистикалық қолдау көрсетеміз.